九成网友认为出租车价格过高
2009年10月14日 数据来源：爱调研
从10月11日起，上海再次实施了出租车运价油价联动机制，市区出租车起步价由11元调整为12元，超起租里程单价由每公里2.1元上调为2.4元。然而，通过提升运价消化油价上扬压力的做法却引来不少市民的忧虑，甚至有网民抛出《关于从此拒乘上海出租车的倡议书》，以应对已经到来的运费上涨。
针对这次运价调整，爱调研于2009年10月展开了一次名为“上海出租车运价调整调查”的网络调研活动。调查结果显示：超过九成的网民都认为目前的出租车价格偏高，不适宜继续涨价了；其中，更是有一半以上的网友表示现在的出租车实在太贵，已经到了不能接受的程度了。
除此之外，本次调查结果还显示：近六成网友认为随着出租车价格的上涨，出租车的有效载客量会下降，部分之前习惯搭乘出租车的人会由于经济承受能力有限而放弃或减少搭乘出租车。这也证实了部分出租车司机的担心：涨价会失去顾客，不但不会增收，反而可能减收。毕竟，运价调整不能仅仅依据成本而定，更要考虑市场的反应。如果消费者不能理解或接受目前的价格，也就说明价格调整机制存在严重问题。
作为一种重要的城市交通工具，出租车调整运价必然会触及多方利益。如何妥善协调和保障各方利益，让调价方案尽可能公平合理，是管理者需要慎重考虑的问题。
为确保公平，有关主管部门更要充分考虑出租车管理公司、出租车司机、广大顾客之间的不同利益诉求，找到恰当的平衡点，让各方面的风险、责任、回报更趋于合理。
